Небольшой зазор между секциями закрылка может стать источником дополнительных аэродинамических потерь для самолёта. Разработчики «Яковлева» предложили механизм, который автоматически закрывает этот зазор прямо после уборки закрылка.

Её главная особенность — подвижный торец корневой секции закрылка. Когда закрылок убирается и его секции расходятся, две пружины выдвигают профилированную часть и прижимают её к соседней секции. В результате образовавшийся зазор закрывается.

При выпуске закрылка механизм работает в обратную сторону. Секции сближаются и давят на подвижный торец, заставляя его уйти внутрь корневой части. Для точного перемещения разработчики предусмотрели два двухзвенных шарнирных узла и продольную тягу, которая препятствует продольному смещению и перекосу конструкции.

Дополнительные фторопластовые элементы должны снизить трение при движении деталей, а резиновые уплотнители — препятствовать перетеканию воздуха через соединение и защищать механизм от влаги и пыли.