Специалисты Новосибирского электровозоремонтного завода (НЭРЗ входит в машиностроительный холдинг «Синара — Транспортные Машины») ввели в эксплуатацию станок для ремонта коллекторов якорей тяговых электродвигателей (ТЭД) электровозов 2ЭС6 «Синара». Об этом сообщила пресс-служба холдинга.
На оборудовании можно выполнять полный цикл механической обработки коллекторов якорей ТЭД: проточку, продорожку, шлифовку и полировку. Раньше этот агрегат приходилось переустанавливать на разные станки. Теперь длительность производственного цикла сократилась.
Особая гордость — система машинного зрения с точностью до 0,001 мм. Она различает медь и миканит, поэтому геометрия изделий остается в пределах допусков, а качество обработки — на высоком уровне.
Станок также обрабатывает якоря электродвигателя 4ПНЖ200 на электровозах ЭП2К. Раньше эту работу выполняли вручную.
Коллектор тягового электродвигателя — это цилиндрический узел якоря, который состоит из изолированных медных пластин. Агрегат обеспечивает подачу тока на обмотку и переключение его направления. От коллектора зависит работа локомотива.
Двухсекционные магистральные электровозы постоянного тока 2ЭС6 «Синара» выпускают на заводе «Уральские локомотивы» (входит в холдинг «Синара — Транспортные Машины») с 2006 года. Всего было произведено более 1500 локомотивов этой модели. Их ремонт осваивают на мощностях НЭРЗ.
Комментарии