Белорусские учёные разработали технологию, позволяющую увеличить срок службы высоконагруженных шестерён для карьерных самосвалов БелАЗ. Об этом заявил заведующий лабораторией металлургии в машиностроении Объединённого института машиностроения (ОИМ) НАН Белоруссии Сергей Сандомирский.
Специалисты института машиностроения занимаются вопросами химико-термического упрочнения деталей, рассказал Сандомирский. В частности, речь идёт о шестернях трансмисии, которые считаются «узким местом» техники производства МТЗ, МАЗ и БелАЗ, пояснил он.
Работа учёных состоит в том, чтобы определить точное место разрушения и его предотвратить, причём в условиях реального производства.
Чтобы обеспечить необходимую прочность деталей, учёные предложили использовать так называемые экономно легированные стали. Это сплав со сниженным содержанием никеля и специальными легирующими добавками (улучшают физические и механические свойства материала). Производство таких шестерён для трансмиссии стало дешевле. Стендовые испытания подтвердили их эффективность.
По словам Сандомирского, модернизированные детали использовали при сборке новых БЕЛАЗов. Сейчас более 100 самосвалов проходят тестовую эксплуатацию в карьере. Ожидается, что ресурс трансмисии до капитального ремонта увеличится до 400 тыс. км.
Читайте ещё материалы по теме:
- Самосвал БЕЛАЗ-75855 и погрузчик БЕЛАЗ-79550 отправят на тестовую эксплуатацию в шахты «Норникеля»
- Борьба за рынок: почти 80 самосвалов БЕЛАЗ отправили в Индонезию с 2012 года
- Достигли уровня кооперации не менее 50%: самосвал БЕЛАЗ-7513D и автобус MA3-305E20 получили статус «Товара Союзного государства»
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
