Первый российский высокоскоростной поезд для будущей ВСМ Москва – Санкт-Петербург прошёл важный этап сборки: на состав установили головной и носовой аэродинамические обтекатели. Работы выполнили специалисты завода «Уральские локомотивы», где создаётся новый высокоскоростной подвижной состав.

Установка обтекателей позволила проверить, насколько точно новые элементы сопрягаются с кузовом вагона, а также оценить работу механизмов подвижного носового модуля. Эти детали считаются одними из самых важных элементов конструкции поезда, рассчитанного на эксплуатацию на скоростях до 400 км/ч.

Аэродинамический комплекс отвечает не только за внешний вид состава. Конструкция снижает сопротивление воздуха, уровень шума и энергопотребление при движении. Головной обтекатель обеспечивает герметичность кабины машиниста на высокой скорости, а носовой модуль закрывает автосцепное устройство и защищает его от воздействия снега, льда и загрязнений.

Носовой модуль получил комбинированную конструкцию из полимерных и металлических элементов, включая каркас, приводной механизм и декоративные панели. Головная часть выполнена из стеклопластиковой оболочки с металлическими закладными элементами.

После проверки геометрии и точности установки обтекатели окрасили в соответствии с утверждённым дизайном будущего высокоскоростного поезда. Этот этап необходим перед переходом к дальнейшим проверкам и подготовке состава к испытаниям.