Компания «Энхим» завершила второй этап строительства производственного комплекса в Тульской области. На предприятии начал работу новый цех синтеза триксиленилфосфата — ключевого компонента для выпуска огнестойких турбинных масел, востребованных в энергетической отрасли.

После запуска новых мощностей общий объём производства предприятия вырастет более чем в два раза. Совокупные инвестиции в строительство первой и второй очередей составили 1,9 млрд рублей.

Сегодня «Энхим» остаётся единственным российским предприятием, которому удалось восстановить технологию производства огнестойкого турбинного масла. Первая очередь завода была введена в эксплуатацию в 2024 году, а дальнейшее расширение позволит увеличить выпуск продукции, снизить зависимость от зарубежных поставок и обеспечить энергетический сектор отечественными материалами.

Новый производственный комплекс оснащён системами очистки отходящих газов и аварийных сбросов, что соответствует современным требованиям промышленной и экологической безопасности.

Продукция завода уже поставляется таким крупным потребителям, как «Росэнергоатом», «Интер РАО» и «Газпром энергохолдинг». Производственная площадка прошла аудит Минпромторга России и Госкорпорации «Росатом», подтвердив соответствие отраслевым требованиям.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

АЭС-призрак и судебный бумеранг: Росатом добился нового решения по «Ханхикиви-1»

АЭС-призрак и судебный бумеранг: Росатом добился нового решения по «Ханхикиви-1»

Спор связан с прекращением проекта финской АЭС в 2022 году. Отдельный иск структур «Росатома» к Fortum и Outokumpu на 227,8 млрд рублей продолжает рассматриваться в российском суде.

КБХА запатентовало сопло с рулями, которые не увеличивают длину ракетного двигателя

КБХА запатентовало сопло с рулями, которые не увеличивают длину ракетного двигателя

Воронежские инженеры предусмотрели управление вектором тяги и увеличение удельного импульса без увеличения длины сопла и двигательного отсека