Объединённая двигателестроительная корпорация продолжает совершенствовать авиационные двигатели ПД-8 и ПД-14, уделяя особое внимание сокращению стоимости жизненного цикла и снижению расходов на один час эксплуатации. Об этом на XXVI международном форуме HREXPO PRO ЛЮДЕЙ 2026 сообщил генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин.
По его словам, создание современных газотурбинных двигателей невозможно без широкой производственной кооперации, объединяющей предприятия практически из всех регионов России. Он отметил, что силовые установки работают в экстремальных условиях — при частоте вращения до 20 тысяч оборотов в минуту и температуре до 2000 градусов, поэтому инженеры одновременно повышают надёжность конструкции и последовательно уменьшают себестоимость производства, стоимость жизненного цикла и эксплуатационные расходы.
В конструкции ПД-8 изначально предусмотрены решения, позволяющие сделать двигатель дешевле в эксплуатации. Использование деталей из углепластика и новых теплостойких конструкционных сталей снижает массу силовой установки, повышает топливную эффективность и увеличивает срок службы основных узлов.
Для ПД-14 также заявлено сокращение эксплуатационных затрат. По ранее опубликованным оценкам, расходы на его эксплуатацию будут на 14–17% ниже по сравнению с существующими аналогами, а стоимость жизненного цикла — на 15–20% меньше, чем у зарубежных двигателей этого класса.
Читайте ещё материалы по теме:
- ПД-8 стал легче благодаря 3D-печати: ОДК изменила конструкцию маслокартера и снизила его вес на 40%
- Будущих разработчиков двигателя ПД-8 отправили в заводские цеха
- Стали известны первые покупатели новых SJ-100 с ПД-8