Композитное крыло нового российского учебно-тренировочного самолёта «Танго» успешно выдержало статические испытания с общей нагрузкой более 4 тонн. Об этом сообщило издание «Техносфера Россия» со ссылкой на разработчиков проекта и предприятие Spectra Aircraft, где в июне 2026 года завершился очередной этап заводской программы испытаний.
Во время испытаний специалисты проверили прочность консолей крыла перед их окончательной стыковкой с центропланом. Конструкция подтвердила соответствие расчётным параметрам и сохранила необходимые характеристики после приложения испытательных нагрузок.
Самолёт «Танго» полностью построен с использованием современных композитных материалов. Из углепластиков и других полимерных композитов изготовлены фюзеляж, крыло, лонжероны и хвостовое оперение. Часть материалов поставляет Росатом.
В ходе испытаний инженеры изменили методику контроля. Перед выходом на половину расчётной нагрузки была выполнена предварительная настройка оборудования на уровне 30% от требуемых значений. Дополнительно контролировались климатические условия, максимальные и остаточные деформации конструкции, а фиксация всех этапов испытаний велась одновременно шестью камерами.
После модернизации испытательного центроплана, который получил универсальную схему установки, консоли крыла прошли ультразвуковой контроль и проверку герметичности. Нагрузку прикладывали при перевёрнутом положении крыла, что позволило смоделировать воздействие подъёмной силы в условиях турбулентности по критическому расчётному случаю GUST C+.
Следующим этапом программы станут повторные испытания бак-кессонов на герметичность и очередной ультразвуковой контроль конструкции. После завершения этих работ разработчики продолжат подготовку самолёта к следующим этапам испытаний.