Легендарный биплан Ан-2 получил неожиданное продолжение. Инженеры проекта «Русская Арктика» разработали глубокую модернизацию знаменитого «кукурузника», о деталях рассказал конструктор Юрий Петров.
Если у классического Ан-2 размах крыла — 18 м, то у новой версии — до 20,57 м. Это позволило разместить в каждом полукрыле дополнительные топливные баки по 200 л. Дальность полёта увеличилась с 1300 до 1700 км при сохранении полезной нагрузки.
Это маленький АВАКС, но есть преимущество: „Русская Арктика“, в отличие от огромного А-50У, может прятаться за складками местности.
Доработанный Ан-2 сохранил знаменитый двигатель АШ-62ИР, однако мотор серьёзно модернизировали. Машина получила современный турбокомпрессор; практический потолок вырос почти вдвое — до 4500 м. При этом двигатель теперь работает даже на обычном автомобильном АИ-95.
Самолёт также оснастили бортовым локатором кругового обзора, системами ГЛОНАСС, средствами РЭБ и спутниковой навигацией. Кроме того, на борту могут размещаться операторы беспилотников и сами дроны.