С 1 июня 2026 года владельцы электромобилей и подзаряжаемых гибридов в России могут столкнуться с новой проблемой. Такую машину нельзя будет просто поставить на обычное место в подземном паркинге, если оно не подготовлено по новым требованиям пожарной безопасности.
По новым правилам МЧС РФ электромобили и заряжаемые гибриды должны стоять отдельно от обычных машин. Их нужно размещать группами не больше чем по 10 автомобилей, отделять огнестойкими перегородками, противопожарными шторками или воротами и оснащать такие зоны системами пожаротушения, включая спринклеры.
Зарядные зоны тоже подпадают под новые требования, а для подземных парковок правила особенно строгие: там, как правило, допускается только медленная зарядка до определённой мощности. В МЧС пояснили, что требования касаются новых проектируемых объектов, а также существующих зданий, если там планируется капитальный ремонт, реконструкция, техническое перевооружение или изменение функционального назначения.
Из-за этого обычное парковочное место для электромобиля может стать нарушением. Как объяснил председатель Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций Армен Сафарян, внутри закрытых стоянок фактически вводятся две категории мест: для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и для электротранспорта. Если паркинг построен или переделан по новым правилам, а владелец поставит электромобиль на обычное место, пожарный инспектор может составить протокол.
В первый раз возможно предупреждение, но при повторных нарушениях грозит штраф: для граждан — до 50 тыс. рублей, для должностных лиц — до 100 тыс., для ИП — до 110 тыс., для юрлиц — до 2 млн рублей. В самых серьёзных случаях суд может даже приостановить деятельность ИП или компании.
Ответственность при этом делится между управляющей компанией и владельцем машины. УК должна следить, чтобы паркинг соответствовал нормам, чтобы для электромобилей были выделены специальные места, а инфраструктура была правильно принята на баланс и безопасно обслуживалась. Собственник автомобиля должен соблюдать правила конкретного объекта.
Главная причина ужесточения — особенности аккумуляторов электромобилей. В МЧС ранее говорили, что рост числа электромобилей и зарядной инфраструктуры несёт дополнительные пожарные риски. В 2024 году в России зафиксировали 120 пожаров с участием всех видов электротранспорта, включая не только электромобили, но и трамваи, электромотоциклы и электросамокаты. Тушить такие машины сложно из-за высоковольтных систем, трудного доступа к батарее, риска повторного возгорания и токсичных газов.
По данным МЧС, 40% возгораний происходило во время хранения и 30% — во время зарядки. Среди известных случаев — пожар Leapmotor C11 в Узбекистане 26 мая 2026 года, Nissan Leaf во Владивостоке в апреле 2025 года и крупный пожар Mercedes EQE в подземном гараже в Инчхоне в августе 2024 года, где пострадали более сотни машин. При этом часть экспертов считает, что новые правила не учитывают современные системы раннего обнаружения перегрева и точечного пожаротушения, а также указывает, что автомобили с ДВС, по зарубежному опыту, горят до семи раз чаще электромобилей.
Читайте ещё материалы по теме:
