Первый полёт двухместной версии Су-57 вновь привлек внимание к одному из главных преимуществ российского истребителя пятого поколения — более низкой стоимости эксплуатации по сравнению с американскими аналогами. На это обратили внимание эксперты Military Watch Magazine.
По данным издания, расходы на обслуживание и час полёта Су-57 остаются близкими к показателям самолётов поколения 4++ — Су-27 и Су-30, которые он постепенно заменяет в ВКС России. В то же время эксплуатация американских F-22 и F-35 обходится значительно дороже: стоимость их полётов на 60–100 процентов выше, чем у F-15 и F-16.
Эксперты считают, что переход США на истребители пятого поколения привёл к сокращению авиапарка и росту затрат для ВВС. У России и других стран, которые могут получить Су-57, подобных проблем, по оценке аналитиков, не ожидается.
Отдельное внимание вызвала двухместная версия самолёта, впервые поднявшаяся в воздух спустя пять лет после начала разработки. Истребитель получил удлиненный фонарь кабины, а место второго члена экипажа расположили за пилотом.
Глава ОАК Вадим Бадеха сообщил, что новая модификация имеет хорошие экспортные перспективы. В Military Watch Magazine также отметили, что двухместный Су-57 изначально создавался прежде всего с расчётом на международный рынок.
