ЛокоТех разработал ПО для интеграции данных от цифровых профилометров в систему управления «Сетевой график», сообщили «Первому техническому» в пресс-службе компании. Теперь результаты измерения колёсных пар поступают в единую информационную систему онлайн — с привязкой к каждому локомотиву.
Лазерные профилометры внедряют с 2025 года. Они точнее классических механических средств — штангенциркулей. Замер ширины гребня и поверхности катания бандажей критически важен для безопасности движения. Из-за износа колёсную пару обтачивают, а после нескольких процедур бандаж требует замены.
Накопленная статистика позволяет системе прогнозировать время до очередной обточки и определять причины предыдущей. Если обнаружена разница диаметров колёсных пар или достигнут минимальный диаметр бандажа, система рекомендует замену и рассчитывает оставшийся пробег.
В ближайшие годы ЛокоТех совместно с РЖД расширит применение цифровых измерений на все ключевые депо. Также планируются мобильные приложения для доступа к данным.
Сегодня приобретено около 60 мобильных профилометров. Они работают в депо Тынды, Читы, Тюмени, Лиски, Тимашевска-Кавказского. РЖД закупили четыре стационарных комплекса «Панопта» для обмера колёсных пар во время движения — они установлены в Усть-Луге, Волгограде, Пензе и Краснодаре. Техника произведена белорусской компанией «Рифтек», 90 процентов комплектующих — из России и Беларуси. Интеграция данных заложила основу для перехода к предиктивному обслуживанию — ремонту по фактическому состоянию, а не по графику.
