Производство легковых шин в России с 1 января по 12 апреля 2026 года сократилось на 23,8% — до 7,4 млн штук. Об этом сообщил оператор системы маркировки «Честный знак».
На этом фоне импорт шин, наоборот, вырос на 18,1% и достиг 9,9 млн штук. Главным поставщиком стал Китай, на который теперь приходится около 80% всего импорта легковых покрышек.
Поставки китайских шин за год увеличились сразу на 30%. Далее среди крупнейших импортёров идут Южная Корея, Узбекистан, Япония и Таиланд.
При этом китайские покрышки продолжают выигрывать по цене. Средняя стоимость шин из КНР снизилась на 11,7%, тогда как российские шины подорожали на 13,5%.
Ранее сообщалось, что СИБУР вынужден экспортировать большую часть синтетического каучука, поскольку внутреннее потребление со стороны шинной промышленности остаётся ограниченным.
Читайте ещё материалы по теме:
- 60 миллиардов на гигантские шины: в России построят первый завод для БелАЗ и КамАЗ
- АШК направил первую шину для носовой стойки SSJ-100 на испытания
- Водителям напомнили, когда запрещено использовать шипованные шины
