После двадцатилетнего перерыва на железнодорожные пути вышел пассажирский тепловоз ТЭП10-314. Работы по возвращению машины в строй провели специалисты подразделения «Муром» компании «Милорем-Сервис».
Тепловоз серии ТЭП10, получивший в депо прозвище «Стрела», был построен на Харьковском заводе транспортного машиностроения в шестидесятых годах прошлого века. Эти машины стали первыми массовыми пассажирскими локомотивами с электрической передачей в СССР. Конструкторские решения, опробованные на ТЭП10, позже использовали при создании более мощных серий ТЭП60 и ТЭП70, которые десятилетиями водили скорые поезда по всей стране.
Бортовой номер 314 долгие годы находился на базе запаса в Ермолино. В прошлом году руководство «Милорем-Сервиса» приняло решение восстановить уникальный экземпляр.
В муромских цехах инженеры и слесари провели полную ревизию: отремонтировали дизель-генератор, заменили изношенные элементы электропередачи, восстановили ходовую часть и системы управления. По словам представителей предприятия, все узлы после ремонта прошли стендовые испытания, а пробные прогоны под нагрузкой не выявили замечаний.
10 мая 2026 года обновлённый тепловоз самостоятельно вышел на перегон. Под его тягой проследовал туристический поезд «Ладожская нерпочка».
Читайте ещё материалы по теме:
- 450 км/ч и три торможения подряд: в Щербинке на пределе испытывают тормоза для ВСМ
- Инженеры Рузхиммаша переписали правила прочности вагонов-платформ
- Билет в одно касание: правительство форсирует цифровизацию электричек
