Пермский конструктор Роман Плетнёв разработал одноместный самолёт-моноплан АКМ-5. После аварийной посадки с повреждением двигателя он не стал списывать машину, а превратил её в испытательный стенд.
Инженер решил проверить реальную прочность конструкции не только расчётами, но и экспериментом. Отдельные элементы планера нагружали до разрушения, чтобы понять пределы конструкции.
Мы отдельно ломали крыло, отдельно ломали фюзеляж. Нагружали их до разрушения, чтобы подтвердить расчёты. На консоль крыла ставили более 1,5 тонны — это соответствует перегрузке около 7G. Проще говоря, самолёт выдержал семикратную перегрузку при маневре.
Для сравнения, при обычном манёвре перегрузка составляет около 2G. Полученные результаты доказали, что конструкция Плетнёва имеет значительный запас прочности даже в экстремальных условиях.