Российские суда поплывут на своих винторулевых колонках вместо импортных

ОСК начала выпуск ВРК мощностью до 1200 кВт на «Красном Сормове»

Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) запустила производство винторулевых колонок на заводе «Красное Сормово». Новая площадка рассчитана на выпуск оборудования мощностью до 1200 кВт.

Винторулевая колонка
Винторулевая колонка

Первую колонку уже испытали на стенде и презентовали Российскому морскому регистру судоходства. В ОСК уточнили, что предприятие сможет выпускать до 50 ВРК в год для судов класса «река–море».

Оборудование планируют использовать в том числе на судах проекта RSD59 и на базе унифицированной платформы, разработанной корпорацией в 2025 году.

После прекращения поставок европейских винторулевых колонок развитие собственного производства стало для отрасли приоритетом. Новый цех с испытательным стендом позволит постепенно сформировать линейку отечественных решений.

В пресс-службе ОСК сообщали «Первому техническому», что до 2036 года в России построят более 1,6 тысяч единиц гражданских судов и морской техники различных типов.

Также корпорация проводит масштабную модернизацию «Северной верфи» в Санкт-Петербурге, где выпускают фрегаты проекта 22350.

Читайте ещё материалы:

21 секунду назад Новости
На предприятии KMZ завершили восстановительный ремонт и стендовые испытания газотурбинного двигателя Д‑336‑2Т Агрегат мощностью 6,3 МВт подтвердил готовность к эксплуатации на объектах ТЭК
50 мин назад Новости
Россия запускает ещё одну зарубежную стройку АЭС Госкорпорация «Росатом» договорилась о строительстве атомной станции в Руанде
11:29 Новости
Землетрясения, торнадо и сильный ветер: какие нагрузки выдерживают малые АЭС Росатома Технологии выросли из опыта безаварийной эксплуатации реакторов для ледоколов
09:47 Новости
Двигатели «стратегов» Ту-160 прекратят летать и станут мобильными электростанциями ОДК предложила использовать технологии НК-37 для энергоснабжения регионов
09:45 Новости
Росатом готовит машиностроительные заказы на 25 трлн рублей: ставку сделают на отечественные решения Крупнейшая программа до 2040 года должна поддержать производство внутри страны
Источники:
ОСК

Сейчас на главной

Новый путь между Центральной и Южной Азией: Россия и Узбекистан считают экономику Трансафганской железной дороги
2 часа назад

Эксперты двух стран готовят технико-экономическое обоснование нового логистического коридора через Афганистан