Обновляют промысловый флот: краболов «Ительмен» спустили на воду на Восточной верфи

Разработчик проекта 03141 — «СК Викинг»

На производственной площадке Восточной верфи во Владивостоке спустили на воду промысловое судно «Ительмен» (проект 03141). Официальная церемония состоялась 17 апреля, сообщили «Первому техническому» в Объединённой судостроительной корпорации (ОСК).

рыболовное судно «Ительмен»
рыболовное судно «Ительмен»

Судно предназначено для добычи краба и креветки с помощью специальных ловушек. Улов хранится в живом виде в изолированных RSW-танках с охлаждённой морской водой. Его транспортируют в порт.

Над проектом 03141 работали специалисты «СК Викинг» и КБ «Прошип». Строительство краболовов ведётся во Владивостоке.

рыболовное судно «Ительмен»
рыболовное судно «Ительмен»

Характеристики краболовов проекта 03141:

  • Длина — 63,27 м
  • Ширина — 10,6 м
  • Высота борта — 4,6 м
  • Валовая вместимость — 1048 т
  • Вместимость грузового трюма — 257 куб. м
  • Экипаж — 21 человек
  • Скорость — 13 узлов
рыболовное судно «Ительмен»
рыболовное судно «Ительмен»

Читайте ещё материалы по теме:

11:14 Новости
Двухпалубное электросудно «Петергоф» проекта «Москва 2.0» передали ГТЛК Дизель-электроход вместит до 140 пассажиров
10:33 Новости
Разработанный «Си Проектом» морской дрон «Оркан» готовят к масштабным исследованиям в Архангельске Автономное судно поможет сделать геодезические и инженерные измерения
10:30 Новости
Россия и Казахстан провели первую трансграничную беспилотную грузовую перевозку Минтранс готовит нормативную базу под новый вид доставки
09:52 Новости
Российский вездеход для ЖКХ заменит Mercedes-Benz Unimog: импортозамещённый редуктор проходит испытания Новый компонент объединил три функции в одном корпусе
09:24 Новости
Росатом перенёс порт для Севморпути из-за нехватки транзитного груза Западный транспортно-логистический узел переезжает в Мурманск, концепция меняется под экспортно-импортные перевозки
Источники:
ОСК

Сейчас на главной

Тяжёлый «Пепелац-20» с 20 кг нагрузки: новый российский дрон способен пролететь с грузом 13 км и вернуться
2 часа назад

Грузовая платформа становится модульной: от тепловизора до ретранслятора, на локализованном контроллере и своих аккумуляторах