Костромской инженер Владимир Михайлов разработал комбинированную активную турбину с системой регулируемых сопел, которая позволяет увеличить мощность и одновременно уменьшить габариты установки. Документацию на разработку зарегистрировали в базе данных ФИПС.
В классических турбинах часть энергии потока теряется из-за неравномерного воздействия на лопатки. В новой схеме этот недостаток устранили: рабочую среду подают через систему трубок с соплами, которые направляют поток точно в нужные зоны.
Сопла расположены по касательной и воздействуют на лопатки сразу в нескольких точках. Это создаёт более равномерное вращение и снижает потери энергии.
Дополнительно корпус сделали полым, а рабочее колесо — в форме усечённого конуса. Такая геометрия ускоряет поток к выходу и повышает эффективность работы.
Каждое сопло можно регулировать отдельно с помощью кранов. Это позволяет точно настраивать подачу среды — воздуха, пара или газов — под конкретный режим. В расширенной версии предусмотрено изменение угла сопел.
В результате турбина выдаёт большую энергоотдачу при меньших размерах и может применяться в генераторах, компрессорах и насосах, где важны компактность и эффективность.
Читайте ещё материалы по теме:
- Сервис ремонта турбин полного цикла мирового уровня запустили в Калуге
- В новый завод турбин в России вложат 30 млрд рублей
- Самую мощную в стране паровую турбину на 330 МВт разрабатывают на Урале
Сейчас на главной
«Цифровой сейф» продолжает серию замаскированных версий банка
ZALA покажет экспортную версию комплекса «Ланцет-Э» на выставке DSA 2026 в Малайзии
Требования ужесточат для крупных игроков с большим оборотом
Военно-транспортные вертолёты подходят для постановки донных зарядов на мелководье
На судне проекта 613 обновили гребные винты и обшивку корпуса
Юрлицам-владельцам предстоит подтверждать данные через ЕСИА
Новые данные должны повысить точность и реализм изображений
Ремоторизация «кукурузников» на ТВД-10Б разбивается об реальность
Новое решение restore: работает в гибридном формате, механизм проведения платежей не раскрывается
Новая конструкция поглощает удары от неровностей пути ещё до передачи нагрузки на ось, что повышает комфорт и ресурс техники
Нейросеть в режиме 24/7 контролирует геометрию, исключая человеческий фактор и повышая точность до миллиметра
Изменённая форма линии дала более чёткую регистрацию сигналов из-под земли