Перспективный вариант самолёта МС-21-500 на 270 пассажиров может получить двигатель ПД-24 тягой около 24 тонн. Модель лайнера и силовой установки показали на Российском венчурном форуме в Казани.

Речь идёт об удлинённой версии МС-21, которая при таких параметрах способна выйти в дальнемагистральный сегмент. Предполагаемая дальность полёта — до 9000 км.

ПД-24 остаётся в «дорожной карте» как возможная модификация. Поскольку всё семейство (24, 26, 28 и 35 тонн) базируется на одном газогенераторе, работы по ПД-24 фактически идут в рамках общей программы ПД-35.

Основатель проекта об авиации Frequent Flyers Илья Шатилин сообщал «Первому техническому», что перспективный МС-21-500 получит композитный планер. 

Название МС-21 может как раз отражать унификацию с другими лайнерами семейства — точно так же, как у Boeing 757 и 767 имеются множество одинаковых узлов и агрегатов, система управления и кабина пилотов, идентичные лётные характеристики и процедуры.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

«Вертолёты России» могут получить «прописку» в Ростове: Слюсарь предложил, Мантуров «отработает» с Ростехом

«Вертолёты России» могут получить «прописку» в Ростове: Слюсарь предложил, Мантуров «отработает» с Ростехом

Единый инженерный центр останется в Люберцах, но часть компонентов холдинга перенесут ради налогов в бюджет региона

В Таджикистане строят самую высокую в мире 335-метровую плотину с участием «РусГидро»: Рогунская ГЭС достигла 190 метров

В Таджикистане строят самую высокую в мире 335-метровую плотину с участием «РусГидро»: Рогунская ГЭС достигла 190 метров

Российская компания оказывает инженерные услуги проекту мощностью 3600 МВт, а два из шести гидроагрегатов уже работают

Вернули опыт 1941 года: аэростаты с кевларовыми шнурами перехватили дрон на полигоне

Вернули опыт 1941 года: аэростаты с кевларовыми шнурами перехватили дрон на полигоне

НПП «Спецрадио» показало готовую систему заграждения; в связке с комплексом «Гепард» лебёдки должны наводить тросы по курсу беспилотника

Тепловоз ТУ2, открывший Свердловскую детскую железную дорогу в 1960 году, вернулся на маршрут после ремонта

Тепловоз ТУ2, открывший Свердловскую детскую железную дорогу в 1960 году, вернулся на маршрут после ремонта

У узкоколейного ретро-локомотива проверили работу дизеля, тормозной системы и восстановили историческую окраску