Перспективный вариант самолёта МС-21-500 на 270 пассажиров может получить двигатель ПД-24 тягой около 24 тонн. Модель лайнера и силовой установки показали на Российском венчурном форуме в Казани.
Речь идёт об удлинённой версии МС-21, которая при таких параметрах способна выйти в дальнемагистральный сегмент. Предполагаемая дальность полёта — до 9000 км.
ПД-24 остаётся в «дорожной карте» как возможная модификация. Поскольку всё семейство (24, 26, 28 и 35 тонн) базируется на одном газогенераторе, работы по ПД-24 фактически идут в рамках общей программы ПД-35.
Основатель проекта об авиации Frequent Flyers Илья Шатилин сообщал «Первому техническому», что перспективный МС-21-500 получит композитный планер.
Название МС-21 может как раз отражать унификацию с другими лайнерами семейства — точно так же, как у Boeing 757 и 767 имеются множество одинаковых узлов и агрегатов, система управления и кабина пилотов, идентичные лётные характеристики и процедуры.
Читайте ещё материалы по теме:
- Экономисты объяснили механизм оценки эффективности МС-21-310
- ОАК объяснила, почему иллюминаторы в МС-21 больше, чем у Boeing и Airbus
- «Аэрофлот» ждёт МС-21 уже в 2026-м, несмотря на риск переноса сертификации
