Учёные Белгородского государственного университета предложили решение, которое десятилетиями искали металлурги по всему миру: как сделать сталь одновременно твёрдой и упругой. Обычно эти свойства взаимоисключают друг друга — чем прочнее металл, тем он хрупче. Белгородским исследователям удалось обойти это ограничение за счёт управления структурой материала на микроуровне.

Вместо того чтобы позволять углероду формировать хрупкие карбидные включения, специалисты направили его на стабилизацию пластичной фазы — аустенита. В результате в металле образуется прочный каркас из отпущенного мартенсита и бейнита, который «прошит» гибкими прослойками аустенита. Такая иерархическая трёхфазная структура позволяет стали выдерживать экстремальные нагрузки без разрушения.

Новый материал демонстрирует механические характеристики, которые ранее считались труднодостижимыми для экономнолегированных марок: предел прочности достигает 1 190 мегапаскалей, относительное удлинение — 14,1 процента, а ударная вязкость — 66 джоулей. Эти показатели получены благодаря комбинированному режиму термообработки, который разработчики назвали «закалкой-распределением» с дополнительной выдержкой при контролируемой температуре.

Практическое применение новой стали — ответственные узлы транспортной и сельскохозяйственной техники: элементы подвески, детали ходовой части, износостойкие компоненты почвообрабатывающих машин. Повышенная вязкость материала снижает риск внезапного разрушения при ударных нагрузках, а высокая прочность позволяет уменьшить массу деталей без потери надёжности.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

57 000 оборотов в минуту и два встречных ротора: МГУ запатентовал космический воздухозаборник

57 000 оборотов в минуту и два встречных ротора: МГУ запатентовал космический воздухозаборник

Встречное вращение компрессорных колёс должно обеспечить степень сжатия разреженного газа более чем в 400 раз и снизить крутящий момент

Налог на роскошь для авто вырос на треть: сколько теперь платят владельцы дорогих машин

Налог на роскошь для авто вырос на треть: сколько теперь платят владельцы дорогих машин

В бюджет начислили рекордные 6,6 млрд рублей, а количество зарегистрированных автомобилей стоимостью от 10 млн рублей превысило 46,7 тыс.