Международные перелёты беспилотников между Россией и Китаем уже обсуждаются — и ключевую роль в этом может сыграть «ЭРА-ГЛОНАСС».
Об этом рассказал глава «Аврора-БАС» Дмитрий Третьяков. По его словам, технологии уже позволяют запускать такие маршруты, но основной барьер сейчас — не техника, а правила.
Хороший пример — Благовещенск и китайский Хайхэ. Города разделяет всего одна река, и логично было бы летать напрямую «из города в город». Такой формат был бы быстрее, удобнее и экономически выгоднее.
Но на практике всё устроено иначе. Сейчас беспилотники должны работать через официальные пункты пропуска: с вылетом из международного аэропорта, прохождением контроля и участием сразу нескольких ведомств — от таможни до Россельхознадзора.
Фактически дроны уже готовы к простым маршрутам, но их ограничивает система, изначально созданная под классическую авиацию.
Чтобы изменить подход, обсуждается создание совместной рабочей группы с участием всех служб — по аналогии с действующими механизмами на границе.
В этой модели «ЭРА-ГЛОНАСС» может стать цифровой основой для контроля и координации перелётов. Если решение удастся реализовать, это откроет путь к более быстрым и гибким международным маршрутам для беспилотников.
