Производство Су-57 ускоряется: КнААЗ объединил три процесса под одной крышей

Авиазавод запустил единую линию обработки титана

Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (КнААЗ) имени Ю. А. Гагарина в Хабаровском крае полностью завершил техническое перевооружение гальванического цеха. Результатом масштабных работ стало объединение трёх ключевых технологических процессов в рамках единой линии обработки титана.

Директор КнААЗ Юрий Кондратьев заявил, что завод стремился создать максимально эффективное производство, способное решать самые сложные задачи.

Объединение процессов под одной крышей — не просто вопрос удобства, это технологическая необходимость, которая позволяет нам гарантировать качество на всех этапах.
Юрий Кондратьев, директор КнААЗ

На реализацию проекта ушёл почти год. Применение отечественных окрасочно-сушильных комплексов позволит сократить сроки производства и повысить качество работ.

Стабильный температурно-влажностный режим, обеспечиваемый новыми установками, минимизирует вероятность возникновения дефектов покрытия.

Отметим, что КнААЗ регулярно проводит модернизацию производственных мощностей. Например, в ноябре 2025 года там ввели новейшую систему охлаждения ванн анодирования с использованием зимнего холода.

Напомним, КнААЗ — главный производитель истребителей пятого поколения Су-57 и Су-35С четвёртого поколения. Завод уже загрузили заказами до 2030 года.

Читайте ещё материалы по теме:

21 июн 14:58 Новости
IDRW: Россия предлагает Индии совместное производство Су-75 по модели BrahMos Москва готова к передаче технологий и локализации, однако индийских партнёров сдерживает «сырой» статус проекта
21 июн 14:42 Новости
Индия отказывается от Су-75 из-за отсутствия лётных испытаний Нью-Дели считает образцом боеспособного истребителя Rafale
20 июн 13:13 Новости
Су-57Э теснит Rafale: Индия может сократить закупку французских истребителей из-за доступа к исходным кодам Высокая стоимость и требования Нью-Дели о передаче технологий меняют расстановку сил в конкурсе
19 июн 15:47 Новости
МС-21-310 «обрежут» на две секции до и после крыла Авиаэксперт Пантелеев: изменение размеров повлияет на центровку минимально
19 июн 13:00 Новости
Проблему низких двигателей Ил-114-300 решили, но заменой Ан-26 и Як-40 он не станет Авиаэксперт Пантелеев: винты самолёта на грунтовых ВПП защитят щитками
Источники:
TASS Agency

Сейчас на главной