На фоне напряжённости в Ормузском проливе российские нефтяные компании существенно нарастили экспорт дизельного топлива. Только за первые две недели марта из балтийского порта Приморск было отгружено 1,4 млн тонн дизтоплива при 29 заходах судов — этот объём почти достиг показателей всего февраля. При этом общий экспорт дизеля из российских портов в феврале снизился на 30% к январю и составил 2,3 млн тонн, а основными направлениями поставок остались Бразилия, Турция и страны Африки.
Опрошенные эксперты не видят угроз для внутреннего рынка: рост экспортных доходов, по их мнению, повысит маржинальность нефтепереработки и снизит ценовое давление внутри страны. Независимый аналитик Кирилл Родионов отмечает, что в 2025 году нефтяники компенсировали потерю экспортной выручки за счёт внутренних цен, однако текущий рост мировых котировок нефтепродуктов способен улучшить их финансовое положение без дополнительного давления на российских потребителей.
Российский рынок топлива традиционно профицитный: если до 2022 года соотношение экспорта и внутренних поставок составляло 50 на 50, то сейчас оно сместилось до 40 на 60 в пользу внутреннего рынка.
Стоимость дизтоплива на Санкт-Петербургской бирже с начала марта выросла на 20%, достигнув 67 774 рублей за тонну, цены на бензин АИ-92 и АИ-95 поднялись более чем на 12%. Управляющий партнёр NEFT Research Сергей Фролов полагает, что этот рост сгладят демпферные выплаты, а в случае их недостаточности правительство может оперативно возобновить запрет на экспорт — такая мера, по его прогнозу, возможна уже в апреле.
Читайте ещё материалы по теме:
