Проблема установки эффективных пехотных средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ) на вертолёты Ка-52 «Аллигатор» и Ми-28 заключается в несовместимости с ними систем винтокрылых машин. Об этом сообщил военный лётчик в отставке и автор Telegram-канала Fighterbomber.

По его словам, практически все экипажи укомплектованы детекторами дронов, но этого недостаточно.

Основная проблема в отсутствии электромагнитной совместимости (ЭМС) с собственными радиоэлектронными системами вертолётов. То есть РЭБ, не исследованный на ЭМС, может сам убить вертолёт.
Fighterbomber

Военный лётчик добавил, что теоретически компоненты станции РЭБ можно установить в «собачатники» (технические отсеки в хвостовой части фюзеляжа) вертолётов, а антенны вывести наружу и закрепить на пилонах с выводом кнопки включения в кабину. Однако сам «чемодан» с основной станцией взять в кабину машин не получится.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

57 000 оборотов в минуту и два встречных ротора: МГУ запатентовал космический воздухозаборник

57 000 оборотов в минуту и два встречных ротора: МГУ запатентовал космический воздухозаборник

Встречное вращение компрессорных колёс должно обеспечить степень сжатия разреженного газа более чем в 400 раз и снизить крутящий момент

Налог на роскошь для авто вырос на треть: сколько теперь платят владельцы дорогих машин

Налог на роскошь для авто вырос на треть: сколько теперь платят владельцы дорогих машин

В бюджет начислили рекордные 6,6 млрд рублей, а количество зарегистрированных автомобилей стоимостью от 10 млн рублей превысило 46,7 тыс.