Двигатели Lada Azimut прошли испытания на «Евро-6» на уникальном стенде АвтоВАЗа

Специальная климатическая камера имитирует ездовой цикл при температуре от −30 до +30 градусов

Двигатели нового кроссовера Lada Azimut успешно прошли испытания на соответствие экологическому стандарту «Евро-6», сообщила пресс-служба АвтоВАЗа. Тесты проведены в рамках подготовки к получению государственного Одобрения типа транспортного средства. Испытания и доводка системы снижения токсичности проходили на специализированном стенде научно-технического центра АвтоВАЗа в Тольятти — оборудование позволяет имитировать ездовой цикл с учётом характеристик реального автомобиля в диапазоне температур от −30 до +30 градусов. Lada Azimut станет второй моделью марки с сертификатом «Евро-6» — первой была Lada Iskra.

АвтоВАЗ

Что такое «Евро-6» и почему испытания сложнее предыдущих стандартов

Стандарт «Евро-6» предъявляет повышенные требования к выбросам вредных веществ — оксидов азота, твёрдых частиц и углеводородов. Ключевое отличие от предыдущих стандартов — тесты проводятся как при положительных, так и при отрицательных температурах в климатической камере. Холодный пуск и работа двигателя в мороз — наиболее токсичный режим для большинства бензиновых моторов, именно здесь системы снижения токсичности работают наименее эффективно.

Стенд научно-технического центра АвтоВАЗа позволяет воспроизводить полный ездовой цикл без выезда на дорогу — это ускоряет доводку и снижает зависимость от погодных условий при сертификации.

ТТХ силовых агрегатов Lada Azimut на старте производства

  • Двигатель 1: бензиновый, объём 1,6 л, производитель — АвтоВАЗ
  • Двигатель 2: бензиновый, объём 1,8 л, производитель — АвтоВАЗ
  • Трансмиссии: механическая и автоматическая
  • Экологический стандарт: «Евро-6»
  • Статус: испытания пройдены, подготовка к получению Одобрения типа ТС
  • Место испытаний: научно-технический центр АвтоВАЗа, Тольятти
  • Диапазон температур при тестах: от −30 до +30°С

Прохождение «Евро-6» российскими двигателями — значимый технический результат на фоне дискуссии о силовом агрегате для Azimut. Ранее сообщалось, что АвтоВАЗ рассматривал китайские моторы для кроссовера — в частности, агрегаты от Great Wall Motor и Dongfeng. Старт производства с собственными двигателями 1,6 и 1,8 л означает, что на начальном этапе завод делает ставку на отечественные силовые агрегаты, уже соответствующие актуальным экологическим требованиям.

Ранее www1.ru сообщал, что АвтоВАЗ ввёл в эксплуатацию современную автоматизированную линию сборки и балансировки колёс. Запуск такого оборудования особенно важен в преддверии старта серийного производства Lada Azimut.

Читайте ещё материалы по теме:

Авто АвтоВАЗ Lada Azimut