Инженеры МИФИ Константин Катин и Александр Яковлев предложили использовать лёгкие литиевые листы Li₃C для хранения топлива в отечественных водородных самолётах будущего. Учёные выяснили, что молекулы водорода прочно удерживаются на карбиде лития, но при этом легко высвобождаются при комнатной температуре.
Материал стабилен при давлениях 10–20 атмосфер, безопасен и подходит для авиации, где каждый килограмм на счету.
Учёные считают, что Li₃C позволит создавать топливные баки для пассажирских самолётов будущего без громоздких баллонов и охлаждения, а технология может быть внедрена через 10–20 лет.
Также Li₃C легко масштабировать, листы можно соединять в модули любого размера, а поверхность можно активировать для ускоренного заряда водородом. Это открывает путь к быстрым заправкам, компактным бакам и эффективной интеграции с гибридными двигателями, добавили в МИФИ.
Глава плазменных технологий Курчатовского комплекса Сергей Коробцев недавно объяснял, что инженеры прорабатывают технологии внедрения водородных двигателей в самолёты. Такой вид топлива обладает преимуществом перед авиакеросином, но есть вопросы с хранением. Задумка Катина и Яковлева полностью решает эту проблему.