Строительство буксира «Фавор» завершилось на Окской судоверфи

Судно проекта NE025 войдёт в состав флота Морспасслужбы

Буксир «Фавор» — пятое в серии арктических спасательных судов проекта NE025 построили на Окской судоверфи. Об этом сообщила пресс-служба Российского морского регистра судоходства.

Буксир «Фавор»
Буксир «Фавор»

Комплект классификационных документов регистра выдали ответственному сдатчику (специалист, который контролирует качество судов) — старшему строителю Окской судоверфи Ивану Бандину.

К моменту выдачи документов регистра новый буксир прошёл все необходимые испытания и подтвердил техническую готовность к выполнению поставленных задач.
Пресс-служба Российского морского регистра судоходства

«Фавор» предназначен для буксировки несамоходных плавучих средств (баржи, плавучие краны, доки, буровые установки). Судно может устанавливать знаки береговой судоходной обстановки, перевозить грузы, обеспечивать гидротехнические работы, развёртывать средства для ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН).

Характеристики буксира «Фавор»:

  • Длина — 29 м
  • Ширина — 9,4 м
  • Высота борта на миделе — 4,2 м
  • Осадка — 3,2 м
  • Водоизмещение — 482 т
  • Мощность ГД — 2 по 746 кВт
  • Ледовый класс — Arc4

Суда «Тиман», «Тепсей», «Печак», «Узон» и «Фавор» построили в городе Навашино по заказу Морспасслужбы. Буксиры будут использовать на Северном морском пути.

Читайте ещё материалы по теме:

22 апр 13:29 Новости
Производство поездов для ВСМ вышло на 65% готовности: корпуса комплекса растянулись на 420 метров В Верхней Пышме монтируют оборудование и укладывают рельсы в сборочных цехах
22 апр 07:55 Новости
Три новых танкера для Арктики: «Звезда» дозагружает верфь Всего в портфеле заказов — 26 судов для грузоперевозок по Севморпути
19 апр 13:17 Новости
Построенную в Николаеве плавбазу «Дальмос» отремонтировали в Находке Судно проекта 13490 «Камчатский шельф» предназначено для приёма и переработки рыбы
19 апр 08:17 Новости
Российская замена европейского Azipod готова: винторулевые колонки для ледоколов проекта 22740М прошли экстремальные испытания Новые отечественные движители мощностью 2000 кВт выдержали 160% крутящего момента
18 апр 11:36 Новости
Инженеры раскрыли технические особенности механической трансмиссии трактора «Ростсельмаш 2400» Полное ручное управление и экономия солярки — главные козыри новой коробки

Сейчас на главной