Специалисты экспериментального завода Октябрьской железной дороги совместно с дирекцией аварийно-восстановительных средств создали кран-укосину на базе гусеничного крана КС-5671. Конструкцию установили на четырёхосную вагон-платформу с осевой нагрузкой 23,5 тс, усилив узел переходной станиной. Грузоподъёмность нового крана составляет 5 т, а время приведения в рабочее положение — 22 минуты.
После завершения осенних эксплуатационных испытаний прототип был передан в парк дирекции аварийно-восстановительных средств Октябрьской железной дороги. Машина будет работать в составе восстановительных поездов и выполнять погрузку-разгрузку лёгких элементов вагонов, в первую очередь тележек, при ликвидации ЧС.
Разработка решает ключевую задачу — исключает необходимость задействовать тяжёлые краны ЕДК-1000 (до 125 т) и «Сокол» (до 80 т) для негабаритных грузов. Новый кран в четыре раза легче, в три раза быстрее переводится в рабочее положение и требует меньшего количества персонала.
На базе полученного опыта Октябрьская железная дорога готовит официальное обращение к российским машиностроителям об освоении серийного выпуска таких малогабаритных кранов. Технико-экономическое обоснование проекта будет готово до июля 2026 года. Объём возможного заказа на текущий момент не раскрывается.
Читайте ещё материалы по теме:
- Мощностью 3300 кВт: сборка опытного образца газодизельного локомотива 3ТЭ30 стартовала на БМЗ
- Промышленные экзоскелеты для ремонта электровозов ЭП2К внедрило депо Москва-Сортировочная
- Мощностью — 7600 кВт: ТМХ завершил поставку двух тяговых агрегатов НП1 на Стойленский ГОК
