Многоцелевой вертолёт Ми-8, принятый на вооружение ещё в 1960-х годах, до сих пор превосходит конкурентов по эксплуатационным характеристикам. Об этом рассказал профессиональный пилот, Герой России Сергей Липовой.
Он напомнил, что Ми-8 предназначен для эксплуатации в температурах от -50 до +50 градусов. Винтокрылая машина успешно летает как в жарких, так и северных районах.
По своим эксплуатационным характеристикам Ми-8 превосходит многие передовые марки вертолётов в мире.
Липовой подчеркнул, что Ми-8 можно назвать «гениальным творением» конструктора Михаила Леонтьевича Миля. Несмотря на то, что машина — разработка прошлого столетия, у Ми-8 впереди большое будущее, заключил генерал-майор.
В декабре 2025 года стало известно, что около 300 устаревших вертолётов Ми-8 в России могут вывести из эксплуатации в течение ближайших пяти лет. В конце 2025-го 20 старым вертолётам Ми-8Т уже отказали в продлении срока использования.
Читайте ещё материалы по теме:
- Сидя на бочке с керосином: военный лётчик заявил об опасности вертолёта Ми-8
- Вологодское авиапредприятие продолжает летать на Як-40 почти 50-летнего возраста
- Ми-8: 60 лет в небе. История легенды, изменившей мировую вертолётную авиацию
Сейчас на главной
Гильза выполнена из бука, снаряд — из балтийского янтаря с удивительным рисунком
Значительную роль сыграло усиление систем кибербезопасности и рост цифровой грамотности
Субмарины проекта 677 «Лада» вынуждены проходить часть пути в надводном положении из-за отсутствия ВНЭУ
Сейчас ИИ-переводчики создаются без лингвистов, из-за чего системы допускают много ошибок
Контракт оценивается в 589 миллионов долларов
Вертолёт прошлого столетия превосходит многих конкурентов
Затем подключаются лжесотрудники Роскомнадзора и ФСБ, которые запугивают жертву и похищают деньги
Силовые установки запустились в штатном режиме без замечаний
Средние предложения превысили 121 тыс. рублей — данные «Авито Работы»
Президент заявил о наращивании темпов разработки перспективных вооружений
Андрей Патраков заявил, что лайнер начнут выпускать десятками ещё не скоро
Российский «стратосферник» сможет летать в два раза меньше конкурента