На строительстве высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург стартовали испытания двух седельных тягачей «УРАМАН». По заявлению пресс-службы АЗ ВЕЛЕС, машины задействованы на участках с болотистой почвой и слабым грунтом, где обычные грузовики не справляются с проходимостью.
На строительстве задействованы модели «УРАМАН-41» и «УРАМАН-19». Первая оснащена дизелем WEICHAI WP12 мощностью 430 л.с. и 12-ступенчатой МКПП FAST GEAR, предназначена для грузов до 80 т в экстремальных условиях. Вторая, среднего класса, имеет двигатель WEICHAI WP7 на 300 л.с. с 9-ступенчатой коробкой, максимальная масса автопоезда — 37,9 т.
Обе модели оборудованы предпусковыми подогревателями и автономными отопителями для круглогодичной работы, что критично для проектов без простоев.
Представители компании отметили, что тягачи «УРАМАН» разработаны с учётом российских климатических и дорожных условий. В условиях снижения доступности импортной техники отечественные производители предлагают конкурентные по надёжности решения.
«УРАМАН» (Uraman) — бренд грузовых автомобилей, производство которых запустили в России на автозаводе «Велес» в портовой особой экономической зоне «Ульяновск».
Читайте ещё материалы:
- КамАЗ представил новые вакуумные агрегаты на базе шасси К5 для нефтегазового сектора
- Niva Travel с мотором 1.8 EVO: RCI Service представила атмосферный апгрейд мощностью 140 л.с.
- С двигателем ЯМЗ: первую российскую дорожную фрезу «ДЕСНА Ф» представила Брянская ГКМП
