Специалисты компании RCI Service представили на российском рынке полноценный атмокит для внедорожника Lada Niva Travel, базирующийся на агрегатной платформе 1,8-литрового атмосферного двигателя ВАЗ-21179 (1.8 EVO), известного по комплектациям Lada Vesta. В штатной конфигурации модель комплектуется мотором ВАЗ-11184 объёмом 1,8 литра, развивающим скромные 90 л.с. и 153 Нм крутящего момента, что ограничивает динамические возможности автомобиля при активной езде.

Инженерное решение тюнинг-ателье предполагает замену ключевых компонентов силового агрегата с сохранением оригинальной архитектуры подкапотного отсека. В комплект атмокита входят 16-клапанная головка блока цилиндров, распределительные валы с оптимизированным профилем для улучшения низового диапазона, впускная система от Lada Vesta 1.8, а также специально разработанный выпускной тракт. Примечательно, что электронный блок управления остаётся штатным — калибровка параметров осуществляется программно без замены «мозгов» двигателя.

По данным разработчиков, после установки и комплексной обкатки мотор выдаёт порядка 130–140 л.с. и 200–210 Нм крутящего момента. Такой прирост существенно преображает характер внедорожника: улучшается тяговитость на низах, повышается эластичность в городском цикле, а разгон на трассе становится увереннее, что положительно сказывается на безопасности при обгонах. При этом заявленный ресурс модернизированного агрегата остаётся на уровне заводских показателей благодаря использованию проверенных конструкторских решений и качественных комплектующих.

Стоимость полного цикла работ — от поставки комплектующих до финальной настройки и обкатки — составляет 270 000 рублей. Услуга предоставляется в формате «под ключ», что исключает необходимость самостоятельного поиска компонентов и дополнительных исполнителей.

Читайте ещё материалы:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

Новый алгоритм анализирует частоты в токе статора, чтобы оценивать скольжение ротора и отделять его характерные сигналы от помех, связанных с неисправностями