Российские авиакомпании приступили к восстановлению воздушных судов, долгое время находившихся на консервации. По словам авиаэксперта Олега Пантелеева, эта мера стала вынужденной реакцией на системный кризис в гражданской авиации, вызванный многолетним упадком отрасли.
Пантелеев отметил, что точное количество подлежащих расконсервации самолётов зависит от их типов.
Точными цифрами я не владею, но можно предположить в зависимости от типов. Ну, например, если Ан-24, Ан-26 или Як-40, то их много. Если Ил-96 - их единицы. Ту-204-214, Ан-148 – таких самолетов тоже десятки.
Эксперт подчеркнул, что решение о массовой расконсервации продиктовано отсутствием альтернатив: в прошлые десятилетия отечественное производство гражданских самолётов было практически свёрнуто, и сегодня страна не располагает достаточным парком современных воздушных судов.
В свое время строительство гражданской авиации было разрушено, и мы до сих пор не можем его восстановить.
Его слова подтверждаются данными Ростеха: уже переданы авиакомпаниям первые восстановленные лайнеры, включая пассажирские и грузовые модификации Ту-204-214, Ан-148 и Ил-96.