Передовая российская крылатая ракета «Буревестник» для обработки большого массива данных использует технологии искусственного интеллекта, в том числе карту звёздного неба и рельефы местности. Об уникальных свойствах нового боеприпаса рассказал научный руководитель Крыловского государственного научного центра (КГНЦ) Валерий Половинкин.
По его словам, малозаметность «Буревестника» обусловлена способностью летать как на малых, так и на больших высотах.
В его системах управления используется искусственный интеллект, который обрабатывает огромный массив данных — карты с рельефом местности и звёздного неба и прочие заложенные в него данные.
В октябре стало известно о завершении испытаний «Буревестника» с ядерным реактором. Благодаря ему дальность действия ракеты неограниченна, боеприпас полностью неуязвим для всех существующих средств противовоздушной обороны.
Однако на Западе неуязвимость «Буревестника» сочли сомнительной. Военные эксперты отмечали, что надёжность системы вызывает вопросы, так как поддерживать целостность реактора ракеты в боевых условиях крайне сложно.
Читайте ещё материалы по теме:
- «Страна с лучшей армией в мире»: в Совфеде рассказали о мощи «Буревестника»
- Раскрыта неспособность американской системы ПРО THAAD перехватить российский «Орешник»: всего 7% вероятности
- Адмирал: спуск АПЛ «Хабаровск» означает старт функционирования ядерного «Посейдона»
Сейчас на главной
Аппарат позволит проводить исследования на нанометровом уровне
Предприятие запустят в конце 2028 года, проектная мощность — 10,5 тысяч сверхкрупных покрышек в год
Здесь появится крупнейший на Каспии терминал для перевалки зерна
Модульная конструкция дешевле импортных аналогов и адаптирована к российскому климату
Азотный мостик и разные степени окисления расширят возможности радиодиагностики
ИИ проанализировал данные 3007 россиян для теста Торренса
Кроссовер выдержал нагрузку в 9 тонн на ремни заднего ряда и показал 30-процентный запас прочности кузова
Первый пуск планировался на 27 марта, затем на 4 апреля
Обозреватель «За рулём»: «Пятидесятка» может привлечь водителей Toyota Camry
Инженеры готовят версию «Маяк-3» для серийного производства
Прибор впервые позволит корректировать нормы предельно допустимых напряжений прямо на рабочем месте
Парящие платформы поднимаются на высоту 15–40 км и не требуют дорогостоящих космических запусков