Военно-космические силы России заявили о готовности приступить к испытательно-боевым пускам трёх новых типов авиационных ракет класса «воздух—земля». Все три образца разработаны с использованием исключительно отечественных комплектующих и предназначены для оснащения стратегической и тактической авиации.
Первым из испытуемых образцов называют Х-БД-К — дозвуковую крылатую ракету, предназначенную для модернизированных носителей Ту-95МСМ. По характеристикам она приближена к существующей Х-101: дальность до 3000 км, крейсерская скорость около 900 км/ч и малая высота полёта — от 30 до 70 метров. Однако, как уточняют специалисты, полноценная версия Х-БД (без индекса «К») представляет собой стратегическую ракету с дальностью до 6500 км, которая станет универсальной заменой Х-101 как для Ту-95, так и для Ту-160.
Второй образец — Х-99, гиперзвуковая ракета, разрабатываемая для Ту-160М. Сообщается, что её максимальная дальность может достигать 5500 км при скорости до 6600 км/ч (около 5,4 Маха). Тем не менее, по другим данным, под обозначением «Х-99» скрывается авиационная версия гиперзвукового комплекса «Циркон» с увеличенной до 4000 км дальностью, предназначенная для применения с Су-34НВО и перспективного Су-57.
Третья система — Х-МЦ, представленная как «гиперзвуковая противокорабельная ракета», призвана заменить устаревающую Х-22. Официально заявленные параметры: до 900 км дальности и скорость до 4200 км/ч. На самом деле речь идёт о глубокой модернизации ракеты Х-32, применяемой с Ту-22М3. В новой конфигурации она, по предварительным оценкам, сможет развивать скорость 6–7 Мах и поражать цели на расстоянии до 2000 км. Отмечается, что за всё время эксплуатации с 2016 года ни одна Х-32 не была перехвачена.
Особое внимание уделяется тому, что все три ракеты созданы без использования импортных компонентов.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Экологичное извлечение нефти стало реальностью благодаря новому полимерному составу
Минпромторг рассчитывает на поставки самолётов за рубеж
Минпромторг подтвердил, что все три модели находятся на финальной стадии испытаний, а Ил-114-300 почти завершил сертификационные полёты
Судно проекта 21180М способно преодолевать льды толщиной до 1,5 м
Валерий Агеев: для ПД-35 нужно проектировать совершенно новый самолёт
Также идёт работа над ударным БПЛА с реактивной силовой установкой, способным развивать скорость более 500 км/ч
Многофункциональная платформа будет способна подниматься на высоту до 15 км
Борт RA-97021 выполнил 2500-километровый перелёт, подтвердив стабильность новых систем
Все компоненты системы уборки и выпуска шасси сертифицированы и готовы к серийной эксплуатации
Конструкцию предложили оснастить каплевидным входом
ВКС России готовы к испытательно-боевым пускам новейших ракет Х-БД, Х-99 и Х-МЦ
Завод «Станкотех» создаёт станки будущего для космоса и авиации