Заслуженный пилот СССР Олег Смирнов выдвинул версию о техническом характере катастрофы военно-транспортного самолёта Ан-22 «Антей», потерпевшего крушение в Ивановской области. По его мнению, ключевым фактором расследования может стать тот факт, что рейс носил испытательный характер и выполнялся после завершения ремонтных работ.
Важно понимать, что это самолёт прошлого века. Его серийное производство давно прекращено. Как следствие, возникают серьёзные проблемы с поставкой запасных частей, комплектующих и деталей для двигателей. Самолётный парк этих машин выработал свой первоначальный ресурс, и для продления срока службы требуются сложные и масштабные работы по восстановлению и модернизации.
Смирнов подчеркнул, что наиболее вероятной причиной аварии стал отказ одного из бортовых агрегатов, систем или двигателей. По его оценке, подобный сбой мог быть спровоцирован либо усталостью конструкционных материалов, либо недостатками, возникшими на этапе восстановительных работ — особенно на фоне ограниченных возможностей современной ремонтной базы для поддержки устаревшей авиационной техники.
Напомним, 9 декабря в Фурмановском районе Ивановской области произошло крушение транспортного самолёта Ан-22. На борту находилось семь членов экипажа. Расследование обстоятельств происшествия продолжается.
Ранее www1.ru писал, что готовящиеся к утилизации Ан-22 «Антей» планировали использовать ещё некоторое время
Читать ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
С-500, «Посейдон» и «Орешник» перестроили систему сдерживания
Размер исковых требований ФНС к «Русавиапрому» достиг 26,1 млн рублей
Сенатор Зубарев: Мы рано или поздно решим вопрос локализации
Манёвры состоятся у берегов ЮАР
Ректор Садовничий: Запуски исследовательских спутников помогают подготовиться к этой задаче
Росморречфлот внёс в реестр ещё два региональных порта
Комплекс способен поражать цели на дальностях до 5000 км
Банки с сентября 2026 года предложат россиянам открыть кошелёк для цифрового рубля
Борт 73051 оснащён российскими двигателями ПД-14
Число вакансий увеличилось почти до 200 тысяч
Его построили корабелы Амурского судостроительного завода
Производственный корпус появится на базе КНИТУ