Ан-26-100 для комбинированных рейсов: обновление парка «Хабаровских авиалиний»

Самолет со сменной конфигурацией салона будет использоваться для пассажирских и грузовых перевозок

Региональная авиакомпания «Хабаровские авиалинии» пополнила парк самолетом Ан-26-100 и планирует приобрести еще один аналогичный борт, сообщили в компании. Новое воздушное судно доставлено в Хабаровск после перегонки экипажем из Москвы, где самолет был приобретён у Летно-исследовательского аэрогеофизического центра.

Ан-26-100
Ан-26-100

Самолет будет использоваться для пассажирских и грузовых перевозок. Особенность модели Ан-26-100 — возможность менять конфигурацию салона под конкретный рейс: кресла можно демонтировать для грузов или организовать комбинированный вариант. По словам представителей авиакомпании, это оптимальная модель для доставки пассажиров и грузов в северные районы края.

У нового Ан-26-100 относительно небольшой налет — около 20 тыс. часов, тогда как у аналогичных самолетов он в 2,5–3 раза выше. Ранее самолет преимущественно использовался для поисково-спасательных операций. Сейчас специалисты авиационно-технической службы проводят комплексное обследование борта. После включения в реестр гражданской авиации и получения сертификата летной годности самолет выйдет на маршруты региона.

На покупку двух Ан-26-100 выделено 400 млн рублей из краевого бюджета. В компании отметили, что расширение парка позволит обеспечить стабильное выполнение полетной программы и улучшить транспортную доступность отдаленных районов края.

«Хабаровские авиалинии» обслуживают регулярные и чартерные рейсы в пределах края, соединяя Хабаровск с Николаевском-на-Амуре, Охотском, Комсомольском-на-Амуре, Советской Гаванью и рядом небольших населённых пунктов. Парк компании насчитывает 12 самолетов.

Характеристики самолета Ан-26-100
Длина ≈ 23.8 м
Высота 29.20 м
Площадь крыла ≈ 8.58 м
Экипаж ~ 5–6 человек
Пассажировместимость до 43 пассажиров
Полезная нагрузка / грузоподъёмность ≈ 5 500 кг
Максимальная взлётная масса ~ 24 000 кг
Силовая установка 2 × турбовинтовых двигателя Ивченко АИ-24ВТ (+ вспомогательный ТРД РУ‑19А‑300)
Мощность двигателей 2 × 2 820 л.с.
Крейсерская скорость ≈ 430–440 км/ч
Максимальная скорость до ≈ 540 км/ч
Практическая дальность (с нагрузкой / обычная) около 1 100–1 250 км (в зависимости от нагрузки)
Максимальная дальность / перегон до ≈ 2 500–2 600 км (в зависимости от конфигурации и топлива)
Практический потолок ~ 7 500–9 000 м (в зависимости от загрузки)

Читайте ещё материалы по теме:

08:07 Новости
НИЦ Жуковского создал газотурбинный двигатель с саморегулируемым охлаждением без электроники Компактный ГТД получил адаптивную систему регулирования температуры
25 апр 13:08 Новости
«К счастью, рукописи не горят»: «Яковлев» разрабатывает самолёт вертикального взлёта и посадки Василий Прутковский назвал актуальной работу над СВВП
25 апр 13:06 Новости
Хакасский инженер придумал первый в мире «антивертолёт» с винтами внутри корпуса Аппарат схемы Ивана Хамина получит диффузоры и автоматическую регулировку тяги
25 апр 11:49 Новости
Ан-2 с разгоном до 190 км/ч нашли предназначение в охоте за дронами «Военная хроника»: ключевую роль играет малая скорость сваливания
25 апр 10:46 Новости
Удары птиц разрушают самолёты: авиадетали служат в 14 раз меньше Даже незаметная вмятина может резко сократить срок эксплуатации композитов — и это нельзя увидеть при обычной проверке, предупредили в Пермском политехе

Сейчас на главной