На торжественном мероприятии, посвящённом Дню машиностроителя в Минской области Белоруссии, была представлена новая версия 130-тонного самосвала «БелАЗ-7513V», работающего на водородном топливе.

Представляем новый карьерный самосвал, который считается абсолютно экологически чистым, позволяющим не выбрасывать в атмосферу никаких вредных веществ. Мы только его запускаем в серию, соответственно, будем дальше развиваться в других классах грузоподъёмности. 
Павел Андрейковец, начальник отдела организации инновационной деятельности ОАО «БелАЗ»

Разработка нового самосвала велась на протяжении нескольких лет, в ней принимали участие ведущие инженеры и конструкторы предприятия «БелАЗ». В ходе испытаний машина подтвердила свою высокую производительность и надёжность, соответствующие стандартам, предъявляемым к технике, работающей в тяжёлых условиях карьеров.

Примечательно, что «БелАЗ» первым в мире представил разработку такого рода. В планах компании — создание целой линейки большегрузов, работающих на водороде, с грузоподъёмностью в диапазоне от 90 до 450 тонн. Самосвал оснащен гибридной силовой установкой, использующей водородные топливные элементы. Первая партия этих машин отправится на Сахалин.

Ранее www1.ru сообщал о том, что газомоторный вахтовый КАМАЗ-6250 начал работу в «Газпроме».

Читайте еще материалы:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия