Универсальное серийное беспилотное воздушное судно «Скат-350М» представил концерн «Калашников» на выставке «Иннопром. Беларусь»

Беспилотник оснастили системой «свой-чужой» российского производства и двусторонней связью между воздушными судами

Концерн «Калашников» представил универсальное серийное беспилотное воздушное судно (БВС) гражданского назначения «СКАТ 350М» государственному секретарю Совета Безопасности Республики Беларусь Александру Вольфовичу на международной промышленной выставке «Иннопром. Беларусь», которая проходит с 29 сентября по 1 октября в Минске.

«СКАТ-350М»
«СКАТ-350М»

«СКАТ-350М» представляет собой оснащённое электрическим силовым агрегатом «летающее крыло» усиленной конструкции, которое адаптировано к парашютной посадке. Размах его крыла составляет 3,2 м, что позволяет ему выполнять задания на разных высотах. В БВС отсутствуют выступающие и ломкие элементы, предрасположенные к повреждениям при приземлении. Запуск беспилотника осуществляется с катапульты.

Малошумный электрический двигатель и способность работать круглосуточно позволяют с успехом использовать БВС СКАТ 350 М в особо охраняемых природных зонах без угрозы нарушения экосистемы.

«СКАТ-350М»
«СКАТ-350М»

Беспилотник имеет исключительные характеристики по дальности и времени полёта. За каждый операционный вылет БВС преодолевает расстояние не менее 240 км. БПЛА способен развивать максимальную скорость до 120 км/ч. Период автономной работы составляет порядка четырёх часов. В связи с этим можно смело утверждать, что у него рекордные для своего класса время нахождения в воздухе и дальность полёта. Впечатляет и рабочая температура БВС, находящаяся в диапазоне от -45 до +45 °C. «СКАТ 350 М» независимо от рельефа местности стабильно применяется при ветре до 15 м/с и высокой облачности.

Помимо всего прочего, «СКАТ 350 М» оснастили оборудованием удалённой идентификации (системой «свой-чужой») российского производства. Испытательные полёты подтвердили успешную передачу сигнала на расстояние свыше 40 км от аэродрома, что значительно превосходит характеристики аналогичных БВС. Новое оборудование обеспечивает двустороннюю связь между воздушными судами и диспетчерскими службами аэропортов, тем самым повышая уровень безопасности полётов.

Ранее www1.ru сообщал о том, что УЗГА продемонстрировала будущие возможности авиастроения — самолёт УТС-800.

Читайте еще материалы:

27 апр 17:18 Новости
Две авиагавани из «Аэропортов Регионов» требуют с подрядчика более 3,1 млрд рублей через суд Подробности претензий к московской компании «Строй Техно Инженеринг» не раскрываются
27 апр 16:40 Статьи
Российский сверхзвуковой лайнер получит новую форму фюзеляжа Изменённая компоновка кормовой части уменьшает потери и повышает эффективность полёта
27 апр 15:09 Новости
Рядовые сотрудники концерна «Калашников» сэкономили 38 млн рублей за год Рабочие и инженеры завода подали 4000 идей по оптимизации. 150 из них дали реальный экономический эффект
27 апр 13:53 Новости
Пластырь, а не панацея: 50-летним Ан-2 отказали в массовом возвращении Доцент МАИ Тяглик: «кукурузники» не устранят полностью проблему региональных перевозок
27 апр 13:43 Новости
ОДК-Сатурн нашёл способ снизить потери в камере сгорания ГТД Инженеры развели потоки воздуха по двум разным каналам и усилили вихреобразование

Сейчас на главной

Telegram теряет офисы, но не в пользу «Макса»: бизнес выбирает другие корпоративные мессенджеры
27 апр. 2026 г., 17:22:06

Компании тестируют альтернативы, но выбирают решения без новостного шума и с упором на безопасность