Tango скоро взлетит: учебно-тренировочному самолёту помогли композиты «Росатома»

Использование композитов позволило снизить в 1,5 раза массу деталей и сократить нагрузку на несущие конструкции

Разработанные и производимые «Росатомом» композиты помогли инженерам компании S7 в самые кратчайшие сроки разрабатывать детали перспективного учебно-тренировочного самолёта Tango, первые поставки которого начнутся в конце следующего года. Об этом сообщил на Мировой атомной неделе главный технолог проекта Tango Егор Голиков.

учебно-тренировочный самолёт  Tango  
учебно-тренировочный самолёт  Tango  
Наш самолёт разработан для будущих пилотов отечественной авиации. Сейчас на рынке наблюдается дефицит отечественных самолётов данного класса, и мы планируем заполнить этот пробел. Благодаря композитам «Росатома» мы реализовали этот проект в кратчайшие сроки. Уже в следующем году мы планируем выйти на серийное производство.
Егор Голиков, главный технолог проекта

Как отметил Голиков, на долю композитов приходится около 90% разработанного самолета, причем использование этих материалов позволяет сократить в 1,5 раза массу этих деталей и снизить нагрузку на несущие конструкции. По его словам, проект Tango уже привлек внимание со стороны Министерства транспорта, и участники проекта ожидают, что в конце следующего года первые серийные самолёты начнут использоваться в лётных школах.

Tango — учебно-тренировочный самолёт, который позиционируется как российский аналог американской модели Cessna. Предназначен для обучения пилотов гражданской авиации.

Технические характеристики:

  • лёгкий одномоторный самолёт с четырьмя посадочными местами;
  • оборудован неубираемым трёхстоечным шасси и тянущим воздушным винтом;
  • в производстве используются только российские композитные материалы, металлические детали и комплектующие;
  • максимальная взлётная масса — 1150 килограммов;
  • дальность полёта — до 1100 километров;
  • максимальная скорость — 245 километров в час;
  • взлётная/посадочная дистанция — 550 метров.

Ранее www1.ru сообщал о том, что истребители-бомбардировщики поколения «4+» Су-34НВО стали оснащать модернизированными УМПК-ПД.

Читайте ещё материалы:

07 июн 12:55 Новости
Почему буксует выпуск новых самолётов в России: названы ключевые причины Отрасль столкнулась с нехваткой комплектующих и остановкой заказов у смежников из-за недофинансирования
07 июн 10:59 Новости
«Сначала сертификаты, потом вывески»: авиаэксперт жёстко раскритиковал планы ОАК по ребрендингу МС-21 и SJ-100 Олег Смирнов: Переименование авиационных проектов вызывает вопросы на фоне задержек с их выводом на рынок
07 июн 10:24 Новости
Турбовинтовой Ил-114-300 не успевает выйти на линии в 2026 году Воздушное судно начнёт перевозить пассажиров с января
07 июн 07:04 Новости
Ан-2 с тремя автомобильными двигателями создали в России, пока «Байкал» не летает Каждый агрегат устанавливается на отдельную мотораму
06 июн 14:50 Новости
На Ту-214 решили не ставить двигатели ПД-14 вместо ПС-90А Авиаэксперт Гусаров: для этого потребовалось бы лишние два года лётных испытаний
Источники:
ТАСС

Сейчас на главной