В России ведётся разработка трёх проектов по локализации производства автоматических коробок передач для легковых и лёгких коммерческих автомобилей. Об этом сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов.
Чиновник уточнил, что проекты являются технологически сложными и требуют значительных инвестиций, поэтому их реализация ведётся в кооперации с партнёрами из дружественных стран. Конкретные сроки запуска серийного производства и подробности реализации пока не раскрываются.
На текущий момент автоматические трансмиссии доступны лишь в некоторых моделях российских марок. Например, Lada Vesta оснащается вариатором китайской фирмы WLY. В ближайшее время планируется выпуск классического 6-ступенчатого «автомата» для УАЗов и коммерческих моделей под брендом Sollers.
Кроме того, ведётся работа по адаптации российской 9-ступенчатой автоматической коробки КАТЕ, которая сегодня применяется только на люксовых Aurus, для установки на автобусы НефАЗ. Расширение её применения позволит увеличить объёмы выпуска и снизить себестоимость производства.
Локализация автоматических коробок передач создаст возможности для более широкого использования современных трансмиссий в российском автопроме и снизит зависимость от импортных комплектующих, что важно для развития отрасли и повышения технологической независимости страны.
Читать материалы по теме:
Автобусы с АКПП от Aurus — не шутка: НЕФАЗы и ЛИАЗы получат «коробки» от бизнес-марки
«Коробки» с японскими корнями: Sollers наладит выпуск легендарных «автоматов» Aisin
Сейчас на главной
Разработка уже получила научные награды и готовится к практическому применению
Запатентованный способ ускоряет производство практически в два раза
Минтранс проверит наполняемость электропоездов
Новый законопроект предполагает наказание за преднамеренные аварии
Белая раскраска корпуса — чрезвычайно действенный метод маскировки в зимнее время
Претензии Минобороны РФ к Курганмашзаводу рассмотрит арбитраж
Простота и надёжность сделали МиГи и «Сушки» лидерами глобальных поставок на десятилетия
Производительность литографа «Прогресс СТП-350» — 63 пластины в час
Конструкция агрегата обещает надёжную работу без эксцентриков и перегрузок
Складки рельефа и речные долины становятся «авиатрассами» для малозаметных атак
Тема компонентов потеряла актуальность из-за курса на импортозамещение лайнера
«Тигр», TR3 и «Сайга» бьют рекорды продаж