Главный конструктор Ту-204 Олег Алашеев выразил мнение, что отечественному авиастроению нет смысла производить Ту-214 на Казанском авиазаводе по 1-2 штуке в год.
По его словам, выпуск Ту-214 действительно нужно возродить. Это уже готовый самолёт и при определенных доработках, он ни в чем не будет уступать западным современным одноклассникам.
Однако то, что сегодня делается по Ту-214 и объёмам 1-2 самолета в год, это пока шаги, которые точно ни к чему не приведут, считает конструктор.
На мой взгляд производить один, два и даже 10 - это бессмысленно. Необходимо изначально планировать выйти на выпуск, как минимум 100 самолетов ежегодно и то для начала. И причем при нормальном финансировании.
В 2025 году Казанский авиазавод сдаст ещё один Ту-214. Этот самолёт станет лишь вторым с 2022 года.
Подписывайтесь на новости «Первого технического» в Google News, чтобы оставаться в курсе последних событий из мира науки и техники.
Читайте ещё материалы:
Новое производство деталей вертолётных двигателей открыли на Урале
«Не скатиться до стран третьего мира». Заслуженный летчик Попов раскрыл состояние авиации в России
Авиаэксперт Пантелеев: в России нет тренажёров для обучения пилотов на МС-21 и Superjet-100
Сейчас на главной
Анатолий Матвийчук: бомбардировщики дополняют ядерную триаду и действуют дистанционно
Причиной обрушения могло стать большое скопление снега
Минобороны оказалось довольно работой БПЛА повышенной грузоподъёмности
Форма фар автомобиля осталась прежней
Вице-премьер РФ подчеркнул приоритет надёжности турбовинтового лайнера перед сроками поставок
Боевая машина только за один вылет сбила 25 дронов
Технология успешно прошла испытания
Проект реализуют на заводе в Нижнем Новгороде, где раньше производили Skoda и Volkswagen
Business Insider: Новые ракеты превратили самолёт в опасного противника
Экипаж провёл тесты аэродинамики и приёмников воздушного давления на высотах
Стартовая цена вокзала на торгах — 4 млрд рублей
Серийное производство планируют запустить в этом году на гигафабрике в Красной Пахре