В случае возрождения Морской ракетоносной авиации в составе ВМФ России, на роль роль основных «рабочих лошадок» более всего годятся два российских самолета, заявил военный эксперт Сергей Маржецкий.
Первым он назвал фронтовой истребитель-бомбардировщик Су-34, основной эксплуатант планирующих бомб. Маржецкий напомнил, что «утенка» рассматривали на роль носителя для гиперзвуковых ракет «Кинжал» вместо постепенно вырабатывающих свой ресурс снятых с производства МиГ-31К.
Если смотреть на ситуацию в ВМФ РФ без прожектерства, то на роль основных «рабочих лошадок» Морской ракетоносной авиации в случае ее возрождения как класса более всего годятся два российских самолета.
Решить проблему с недостаточной стартовой скоростью ракеты с самолета можно было бы за счет оснащения ее дополнительным ускорителем. Так вот, помимо гиперзвукового «Кинжала», фронтовой истребитель-бомбардировщик Су-34 в составе МРА вполне мог бы стать носителем гиперзвукового «Циркона» воздушного базирования, если таковой реально будет разработан и поставлен на вооружение.
Специалист добавил, что также подходит многоцелевой истребитель Су-30СМ2, разработанный на базе тяжелого советского Су-27. В этом случае от «сушки» потребуется не вести воздушный бой с истребителями, а выступить в качестве носителя российской противокорабельной ракеты.
Ранее www1.ru сообщил, что тяжелые советские транспортники Ан-124 «Руслан» модернизируют для военных.
Читайте ещё материалы:
Казанский авиазавод обязался выпускать 10 самолётов Ту-214 в год: пока построили только один
Импортозамещение работает: «Ансат» впервые взлетел на российских двигателях ВК-650
Возможности «Орешника» сравнили с тактическим ядерным оружием
