В НИЦ имени Жуковского стартовали работы по созданию отечественного пассажирского сверхзвукового самолёта. Однако производство таких лайнеров вряд ли будет массовым из-за дороговизны полетов на таких скоростях, заявил директор Института теплофизики СО РАН Дмитрий Маркович.
Эксперт напомнил, что в своё время в России уже отказались от Ту-144 и французского «Конкорда» из-за дороговизны.
В проекте НИЦ Жуковского много технических задач, они не все афишируются. Ещё все находится в начальной стадии, я считаю. Он [самолёт], по сути, чуть более масштабный бизнес-джет. Он не массовый будет носить характер, потому что все равно это дороговато.
Институт имени Н Е. Жуковского в апреле впервые в мире провел испытания интеллектуальных технологий для сверхзвукового гражданского самолета. Пилоты подняли в небо демонстратор технологий в составе лаборатории Як-40 и управляли им из кабины без остекления с использованием систем внешнего видения на базе камер разных спектральных диапазонов.
Ранее www1.ru сообщил, что на заводах Ростеха собрали 14 самолётов МС-21 на замену Airbus и Boeing.
Читайте ещё материалы:
В России поставили задачу удвоить производство Ил-76МД-90А в течение 2,5 лет
«Ту-214 как не было, так и не будет»: что случилось с программой казанского лайнера
«Туполев» готов поставлять Ту-214 не ранее 2027 года: проиграли иск на 6 млрд рублей
