На форуме «Надежда на технологии», посвящённом современным российским разработкам для реабилитации людей, нуждающихся в протезах, компания «Модеста» продемонстрировала свои достижения. «Модеста», резидент Сколково, присутствует на рынке около трёх лет и занимается созданием протезов верхних конечностей до уровня предплечья, а также разработкой протезов кистей.
Компания начала свои разработки с проектирования пятипалых протезов, но из-за их низкой эффективности хвата, сосредоточилась на не антропоморфных моделях.
Мы за эффективность хвата. Сначала мы делали пятипалые протезы, но когда начали их ставить, то заметили, что эффективности хвата нет никакой. Поэтому пошли в сторону не похожих на руку человека протезов.
За яркую внешность протезов отвечает дизайнер Илья, ранее сотрудничавший с компанией АвтоВАЗ. Протезы «Модесты» преимущественно тягового типа, работающие за счёт механики — локтевой шины или плечевой манжеты.
Особое внимание «Модеста» уделяет удобству использования и вовлечению пользователя в процесс обучения работы с протезом. Для этого разработан Bluetooth-модуль, интегрированный с мобильным приложением, которое отслеживает количество часов использования протеза в сутки с помощью акселерометра и гироскопа. Компания внедряет элементы геймификации: пользователи смогут «зарабатывать» виртуальные монеты за активное использование протеза и обменивать их на различные аксессуары или же вовсе заменить носимый протез.
За счёт чего можно, допустим, поменять накладки, поменять конечность: клешни, пальцы, бранши. Можно по-разному их называть. Сделать какое-то улучшение. Но это пока в демо-варианте, это только планируется тестировать.
Кроме того, «Модеста» представила робота, способного выполнять вспомогательные функции, такие как развозка еды или сопровождение пациентов на процедуры. Разработка началась с запроса Центра Елизарова, где существует нехватка низкоквалифицированного персонала. Робот может общаться, отвечать на вопросы и выводить информацию на экран. Робот оснащён двумя захватами: модель с шириной раскрытия 80 мм для правой руки и захват с шириной раскрытия 110 мм для левой. Сила сжатия составляет 207 ньютонов (около 20 кг), что превосходит аналогичные решения других компаний.
Производство протезов полностью осуществляется в России, в городе Курган. Однако некоторые электронные компоненты пока что закупаются за рубежом.
Можно какие-то приводы заменить на российское производство. Микро-приводы есть, но их стоимость гораздо выше и нет комьюнити. Если, допустим, люди покупают китайские приводы, а таких множество, они могут рассказать о минусах. У российского производства, к сожалению, пока такого нет. Мы очень хотим, чтобы это развивалось и мы будем одними из первых, кто начнёт использовать российские комплектующие, когда поймем, что это возможно.
Разработки компании уже находят применение, в том числе среди самых юных пользователей, таких как трёхлетний Дима, который успешно использует протез компании.
Читайте ещё материалы по теме:
Четыре медицинских тренажёра представил СамГУ на форуме «Надежда на технологии»
ЛОМО расширяет производство гибких эндоскопов с волоконной оптикой
«Жизнь без преград»: «Ортокосмос» показала современные протезы на выставке «Надежда на технологии»
Сейчас на главной
Страны также обговаривают сделки по редкоземельным металлам
Гарантия производителя — 1,5 тысячи моточасов или 2 года
Винтокрылая машина стоит на вооружении ФСБ России
Испытания позволили оценить параметры воздушного потока на входе в авиамотор
Машину предлагают по цене в 57,9 тысяч BYN — порядка 1,55 млн рублей
Программа апробирования судна проекта 03182 предусматривает проверку манёвренности и скорости
Тесты воздушного судна проведут в конце 2026 или в начале 2027 года
Волчанский механический завод заинтересовал СК из-за длительной невыплаты зарплаты
Отечественные компоненты обеспечат комфорт и долговечность на скоростях до 360 км/ч
Испытания в Якутии подтвердили характеристики самолёта
Новый закон вступит в силу через 10 дней
Презентация в аэропорту Маган подтвердила готовность российского турбовинтовика к экстремальным условиям Крайнего Севера