Группа российских ученых разработала катализатор на основе отходов переработки растительного сырья, который решает проблему «мёртвого металла» — явления, снижающего эффективность традиционных палладиевых катализаторов на основе углеродных носителей. Исследователи из Университета МИСИС, Института органической химии им. Н.Д. Зелинского, Сколтеха и других ведущих научных центров использовали жидкие гумины — побочный продукт производства фурановых соединений из растительной биомассы.
Мы предложили не просто решение одной из проблем гетерогенного катализа, а подход, превращающий промышленные отходы в ценное возобновляемое сырье. Это еще один шаг к устойчивому развитию и экономике замкнутого цикла.
Смешав гумины с азотсодержащим меламином и проведя термическую обработку, ученые получили углеродный материал с низкой пористостью и высоким содержанием азота. Эта структура обеспечила равномерное распределение наночастиц палладия, предотвратив их блокировку в порах носителя, что обеспечило доступность активного металла и повысило эффективность. В результате новый катализатор показал высокую активность и стабильность в реакциях, критически важных для фармацевтики и химической промышленности.
Читайте ещё материалы по теме:
Производство углеродных гранул из промышленных отходов запускается компанией «Эл 6» в Челябинске
Технологию распознавания устройств на основе «радиогенома» разработали учёные РТУ МИРЭА
Сейчас на главной
Судно проекта 03141 оснащено RSW-танками для хранения улова
Завод «Яковлева» установил окрасочные камеры в Комсомольске-на-Амуре
Представительский седан прошёл полное восстановление и теперь доступен для осмотра в экспозиции музея
Оказалось, всё упирается в SMS, которые тоже больше не приходят
Новая функция позволяет задавать вопросы нейросети прямо во время чтения сайтов
РФ сохраняет лидерство по поставкам вооружений в республику
Модернизация на базе вездехода БАЗ-69092 с колёсной формулой 6×6 увеличила запас хода и скорость машины
Телефонные мошенники охотятся на потенциальных клиентов МФО
Материал, который обычно разлагается сотни лет, оказался уязвим перед насекомыми
В силовом агрегате используются 24 центробежно-пневматические форсунки
Такси будущего уже на дорогах России
Флагманский седан вскоре отправят на испытания