Спорткар «Крым» оснастят необычным двигателем

Уфимский университет науки и технологий предложил интересное решение для родстера

Спорткар «Крым» получит двигатель УЗАМ-248i, разработанный в конце 90-х годов. Такое решение предложили в Уфимском университете науки и технологий.

Первый и второй прототипы <br>
Первый и второй прототипы

Мотор раньше ставился на полноприводную версию машины ИЖ-2126 «Ода». Двигатель имеет объём 2 литра и мощность в 108 лошадиных сил. Есть система электронного распределенного впрыска.

Напомним, что родстер «Крым» разрабатывается с 2013 года. Он основан на полностью российских комплектующих. Пока что было создано два прототипа. Третий – находится в разработке. Проект создаётся в МГТУ имени Баумана. В рамках создания бюджетного молодежного автомобиля, именно такая концепция у «Крыма», между вузами налажена кооперация по обмену знанием и опытом.

В родстере «Крым» внимание уделено как активной, так и пассивной безопасности, а также эргономике и технологиям производства оригинальных компонентов. В техническом плане для автомобиля в основном используются узлы и агрегаты от АвтоВАЗа.

Читайте ещё по теме:

В Севастополе собирают свой родстер «Крым»

Третье поколение родстера «Крым» из МГТУ имени Баумана получит 200-сильный мотор

Необычную Lada выставили на продажу в России

21 июн 16:28 Новости
Военный багги на базе узлов Lada с защитой от дронов и дымовой завесой запатентовало Минобороны Двухместная машина повышенной проходимости использует агрегаты ВАЗ-2110, «Калины» и «Приоры»
21 июн 11:37 Новости
Кредиты на подержанные машины почти догнали по выгоде новые авто Разница стала минимальной за полтора года
21 июн 11:04 Новости
Выросло число водителей, скрывающихся с места ДТП: статистика и мотивы беглецов По данным ГИБДД, находят каждого восьмого нарушителя
21 июн 10:48 Новости
Лаборатория на базе КамАЗа в Африке переброшена к границе Конго для борьбы с лихорадкой Эбола В спецавтомобиле проведено более 1,5 тысячи исследований материала от заражённых
21 июн 09:58 Новости
Критическая нагрузка для мотора: россиянам рассказали, как спасти двигатель автомобиля в жару Эксперт Ашурков: Движение в пробках — самый тяжёлый режим работы силового агрегата
Источники:
«Автопоток»

Сейчас на главной