Специалисты СКБ-3 КМЗ разработали технологию отливки грибовидных якорей, которые применяются с середины XIX века для длительного и надёжного заякоривания судов и плавучих маяков.
Якоря такой формы особенно востребованы в районах с сильными приливно-отливными течениями или мощными ветрами.
Для их отливки инженеры-технологи создали специальную литниковую систему, состоящую из множества питателей с небольшой площадью сечения.
При отливке подобных изделий часто возникает дефект, известный как «горячие трещины», который появляется из-за перегрева металла литниковой системой. Однако решение, предложенное специалистами СКБ-3, позволило избежать перегрева и получить отливки необходимого качества без дефектов.
Читать материалы по теме:
КМZ разработал пульт управления для якорно-швартовных устройств
Усилили титаном: КМЗ разработал новый стальной сплав для отливки якорей
Сейчас на главной
Достаточно ввести один запрос — и появляются локальные шутки, привязанные к городам
Разделение пассажирского и грузового движения сэкономит российским компаниям триллионы рублей до 2050 года
Барабанное крепление подходит к роторным БПЛА любого типа
Грузовой корабль завершил предстартовые проверки в Королёве
Суд постановил взыскать средства с нидерландской компании Yanmar Europ B.V. в пользу завода
Несмотря на проблемы с подрядчиками, космодром пообещали сдать в срок
Дмитрий Баканов: Российская орбитальная станция станет платформой с роботизированными системами
Устройство инженера Бахирева использует смещение центра масс для создания вращения
Теперь можно буквально «почувствовать» изображение
Андрей Никитин: «Не может быть никаких оснований для ограничения судоходства под российским флагом»
Темп стрельбы компактного автомата Калашникова — 700 выстрелов в минуту
Монтаж 150-тонной конструкции начнётся летом после завершения бетонных работ