Cпециалисты СКБ-3 ( входит в военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод», KMZ) разработали технологию заливки якорей повышенной держащей силы массой 45 кг. Об этом сообщила пресс-служба холдинга.
В пресс-службе KMZ пояснили, что якоря повышенной держащей силы предназначены для удержания судна во время рейдовой стоянки.
По словам инженера-технолога литейного производства KMZ Карины Клочевой, сложнее всего было разработать литейную технологию лапы якоря из-за образования в литье усадочных трещин.
Мы сделали заливку в самую тонкую стенку, чтобы избежать перегрев металла при литье. Дополнительно на всех перепадах с тонкой стенки на толстую мы ввели галтели — формы поверхности в виде желобка или выемки на внешнем или внутреннем ребре детали.
В итоге отливки лап якоря получились высокого качества, без дефектов.
Читайте еще по теме:
«Речводпуть» получил от KMZ 2 обстановочных судна проекта 3050
KMZ восстановил двигатель 6ЧН 40/46 буксира «Чуров» для Минобороны РФ
KMZ разработал лебедку для спуска и подъема судов
Сейчас на главной
«Медведь» въехал в заправщик килем, самолёты починили
Проверка выявила системные нарушения в техобслуживании
На килях боевых самолётов заметили эмблему ВВС республики
КПД порошкового материала достигает 98%
Предприятие под руководством Газпрома готовит выпуск стиральных машин
Комплекс СОБ-400А разработанный специалистами НИИАС испытывают на скоростях свыше 250 км/ч
Владислав Антипов: полимерные материалы для широкохордной лопатки снизят массу агрегата
Рейс Петербург — Мурманск прерван: экипаж будет сажать самолёт с неисправностью
Геомагнитные возмущения уровня G1–G2 остались в прошлом, фоновые показатели вернулись к зелёной зоне
На смену ему летит «Прогресс МС-33» с грузом для станции
Соликамский магниевый завод использует материалы с неодимом, церием и лантаном
Российский истребитель позволит провести тесты без сложных переделок