Су-57 превзошёл всех конкурентов в сверхзвуковой дальности благодаря одной важной детали

Многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57 обладает лучшими в мире характеристиками сверхзвуковой дальности, которые ему обеспечивает малозаметный регулируемый воздухозаборник. Об этом сообщил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха.

Су-57 единственный из самолётов пятого поколения оснащен сверхзвуковым малозаметным регулируемым воздухозаборником, что обеспечивает лучшие в мире характеристики сверхзвуковой дальности, продолжительности полета и сверхзвуковой маневренности.

Вадим Бадеха, глава ОАК

Су-57 — многоцелевой боевой самолёт пятого поколения, предназначенный для уничтожения всех видов воздушных целей в дальних и ближних боях, поражения наземных, надводных целей противника с преодолением систем ПВО. Его первый полет состоялся 29 января 2010 года.

Ранее www1.ru сообщал, что Россия впервые показала обновленный комплекс «Ланцет-Э» в Индии.

Читайте ещё материалы:

Несокрушимая защита «Балтики»: БРК «Бастион» ракетами «Оникс» уничтожил корабль противника

Тысячи «Икаров» в небе: новейший дрон-камикадзе дальностью более 15 км разработали для военных

Ракетный корабль «Град» совершил пуски «Калибра» и артиллерией уничтожил цели на Балтике

Telegram Дзен

2025-02-11 12:35:20

Максим Борисов

Военная техника ПАО «ОАК» Су-57

Источники

ТАСС

2 комментариев

Комментировать

Вячеслав

12 февраля 09:28

Как сопло может влиять на дальность полета на сверхзвуке? Вроде говорили, что для этого нужен двигатель, кторый дает нужную для сверзвука тягу на бесфорсажном режиме. И это АЛ-51Ф1. И вопрос не просто о полете на сверхзвуке, а о полете на скорорости 2-2.5М в бе бесфорсажном режиме.Для справки: тот же Су-35 может лететь на бесфорсажном сверхзвуке на 1.2М. Для более высоких скоростей нужно включение форсажа.

Ответить

Konrad Gramov

15 февраля 21:35

Очень даже может. Только не сопло, а воздухозаборник. Необходимо обеспечить дозвуковое течение воздуха в камере сгорания двигателя при сверхзвуковой скорости полета самолёта. И это без регулирования в широком диапазоне сечения воздухозаборника на сверззвуке не добиться. Очень сложная задача, в реале решенная только на Су-57.