Уникальный экземпляр отечественного хетчбэка «Ока» продают в Самаре

Автомобиль хранился в гараже 20 лет и «пробежал» всего 40 километров

В Самаре на продажу выставили уникальный экземпляр отечественного хетчбэка «Ока» 2004 года выпуска. Машина за два десятилетия проехала всего 40 километров.

На решётке радиатора автомобиля размещён логотип КамАЗа. Это указывает на его сборку на заводе ЗМА в Набережных Челнах.

Напомним, что «Оку» также выпускали в Тольятти на АвтоВАЗе и в Серпухове на СеАЗе. Внешне автомобили практически идентичны, точное происхождение можно определить только по идентификационному номеру.

Малолитражка оснащена 749-кубовым двухцилиндровым карбюраторным двигателем мощностью 33 л.с. (50 Н•м), работающим в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Комплектация автомобиля стандартная: белый кузов, серый тканевый салон и минимальный набор опций.

Стоимость машины — 550 тысяч рублей.

Ранее www1.ru сообщал, что ВАЗ-1111 выставили на продажу в России в идеальном состоянии.

Читать материалы по теме:

Какие необычные подержанные автомобили продают в России: подборка

На продажу в Армавире выставили оригинальный экземпляр «Копейки»

В России выставили на продажу 57-летнюю «Волгу»

21 июн 16:28 Новости
Военный багги на базе узлов Lada с защитой от дронов и дымовой завесой запатентовало Минобороны Двухместная машина повышенной проходимости использует агрегаты ВАЗ-2110, «Калины» и «Приоры»
21 июн 11:37 Новости
Кредиты на подержанные машины почти догнали по выгоде новые авто Разница стала минимальной за полтора года
21 июн 11:04 Новости
Выросло число водителей, скрывающихся с места ДТП: статистика и мотивы беглецов По данным ГИБДД, находят каждого восьмого нарушителя
21 июн 10:48 Новости
Лаборатория на базе КамАЗа в Африке переброшена к границе Конго для борьбы с лихорадкой Эбола В спецавтомобиле проведено более 1,5 тысячи исследований материала от заражённых
21 июн 09:58 Новости
Критическая нагрузка для мотора: россиянам рассказали, как спасти двигатель автомобиля в жару Эксперт Ашурков: Движение в пробках — самый тяжёлый режим работы силового агрегата
Источники:
Авито

Сейчас на главной