Государственная корпорация Ростех показала процесс поверхностного упрочнения винтов для самолета из легированных сталей по технологии ионного азотирования. Процедуру проводят в цехе термической обработки.
Технологический процесс подразумевает формирование на поверхности изделия азотированного слоя, который улучшает его характеристики.
Используемые в системах управления самолетом винты загружают в специальную печь ионного азотирования. Через установленную в ней колбу-диссоциатор подается аммиак, который при температуре 850°C разлагается на азот и водород. В камере с винтами под воздействием газа и температуры на деталях создается поверхностный азотированный слой толщиной 0,3 – 0,55 мм. На это требуется 24 – 30 часов.
В процессе сборки используются специальные упрочнённые гайки, которые надеваются на винты. Они оснащены шариками внутри, что позволяет им легко двигаться по канавкам винта. Азотированный слой на гайках и винтах предотвращает их износ.
Читать материалы по теме:
Десятки прорывных решений: в Ростехе рассказали о разработке двигателя ПД-14 для лайнера МС-21
Поддержат рублем: на разработку проекта укороченного МС-21 выделят почти 2 миллиарда рублей
Конкуренты для Airbus и Boeing: семь российских самолётов находятся на стадии сертификации
Сейчас на главной
Минпромторг РФ выделил холдингу 15 миллиардов рублей в 2025 году
Испытания роботизированного комплекса прошли успешно
Глава МВД Белоруссии распорядился вывести тяжелую технику на дороги
В 2026 году будет спрос на специалистов, владеющих навыками на стыке технологий и конкретной отрасли
Минздрав обязали подготовить соответствующие предложения до конца 2026 года
Изделие помогает обнаружить FPV-дроны противника
Рекордный показатель был зафиксирован в декабре 2025 года
На линии работают 104 спецмашины и более 5 тыс. сотрудников
Жертвы сами набирают номера злоумышленников
Объём ниже возможностей отрасли, заявили в Минпромторге
Более 78 рейсов задержаны, 35 отменены
Один подводный беспилотник может эвакуировать 6 человек